近日，交通运输部发布数据显示，全国已有超过70%的城市实行传统出租车经营权期限制管理，标志着我国出租车行业管理进入新阶段。这一政策转变旨在打破出租车经营权终身制，通过建立经营权退出机制促进市场竞争和服务质量提升。
长期以来，部分城市出租车经营权存在"永久化"现象，导致市场缺乏活力，服务质量参差不齐。实行经营权期限制管理后，监管部门可通过服务质量考核决定是否延续经营许可，这为优质企业提供了发展空间，同时也倒逼落后企业改善服务。
目前各地普遍采用5-8年的经营权期限，并建立了包含安全生产、服务质量、乘客满意度等维度的综合考核体系。考核不合格的企业将面临经营权收回的风险，这一机制有效激发了出租车企业的竞争意识。
与此同时，租赁经营模式的推广也为行业发展注入了新活力。该模式明确区分车辆所有权和经营权，有利于降低驾驶员从业门槛，改善从业环境。各地正积极探索适合本地的租赁经营实施方案，推动形成多元化经营格局。
专家表示，传统出租车行业改革是一项系统工程，需要经营权管理、价格机制、服务质量监管等多方面协同推进。随着更多城市加入改革行列，我国城市出行服务体系将更加完善，更好地满足人民群众多样化出行需求。
